EVA-steigerfenders moeten mechanisch worden bevestigd met schroeven, bouten of ankers die passen bij de constructie van de steiger. De bevestigingsmiddelen moeten samen met brede ringen worden gebruikt, die de druk verdelen over een groter oppervlak van het schuim.
Overal waar het materiaal en het oppervlak van de steiger dit toelaten, beveelt de fabrikant aan om aanvullend een flexibele lijm te gebruiken die bestand is tegen vocht, zonlicht, vorst en wisselende weersomstandigheden. De combinatie van mechanische bevestiging met lijmen verhoogt de stabiliteit van de fender en vermindert de belasting op de punten waar de schroeven zich bevinden.
De belangrijkste stappen voor een correcte montage zijn:
Een fender werkt alleen goed als deze zich op de daadwerkelijke plek van rompcontact met de steiger bevindt en stabiel verbonden is met de constructie ervan.
Montagefouten kunnen leiden tot:
Een brede fender die op de verkeerde hoogte is gemonteerd, kan slechter beschermen dan een kleiner model dat correct in de contactzone met de boot is geplaatst.
De hoeveelheid benodigd gereedschap hangt af van het materiaal waarvan de steiger is gemaakt. Meestal zijn nodig:
Vóór aanvang van de werkzaamheden moet ook het technische gegevensblad van het specifieke fendermodel worden gecontroleerd, evenals de instructies van de fabrikant van de gekozen lijm en bevestigingsmiddelen.
De fender moet worden bevestigd aan een stabiel constructie-element. Deze mag niet uitsluitend worden gemonteerd op een losse, dunne of beschadigde bekleding.
Controleer vóór de montage of:
Indien nodig moet de ondergrond eerst worden gerepareerd of versterkt. De fender zelf verbetert niet het draagvermogen van een beschadigde steiger.
De montagehoogte mag niet alleen worden bepaald op basis van de bovenrand van de steiger.
Het beste is deze te bepalen terwijl de boot in zijn normale positie is aangemeerd. Controleer waar de romp het dichtst bij de constructie komt bij:
De fender moet de hele verwachte contactzone bedekken. In jachthavens met verschillende vaartuigen kan het nodig zijn een breder model te gebruiken of elementen op meer dan één hoogte te monteren.
Bij vaste kades moet rekening worden gehouden met grotere schommelingen in waterpeil. Bij drijvende steigers verandert de relatieve positie van romp en steiger meestal binnen een kleiner bereik.
Vóór het maken van gaten is het de moeite waard om alle fenders op de geplande positie te leggen en te controleren of ze:
In deze fase moeten de lijn van de boven- of onderrand van de fender en de positie van de bevestigingspunten worden gemarkeerd.
Pas na controle van de hele opstelling mag met boren worden begonnen.
Het oppervlak van de steiger en de achterkant van de fender moeten:
Van hout moeten losse vezels, afbladderende verf en vuil worden verwijderd. Staal moet worden gereinigd van losse roest. Beton mag niet stoffen of brokkelen. Aluminium en composietoppervlakken moeten worden voorbereid volgens de aanbevelingen van de lijmfabrikant.
Er mogen geen willekeurige agressieve oplosmiddelen worden gebruikt die het EVA-schuim kunnen beschadigen. Test vóór gebruik van een reinigingsmiddel op een klein, onopvallend stukje materiaal.
Het type schroeven, bouten, ankers en pluggen hangt af van de constructie van de steiger.
De bevestigingsmiddelen moeten:
Een schroef mag niet in de lucht eindigen, en de fender mag niet uitsluitend worden vastgehouden door een dunne afwerkingslaag.
In een maritieme omgeving moet bijzondere aandacht worden besteed aan de corrosiebestendigheid van de elementen en de compatibiliteit van verschillende metalen.
Welke ringen moeten worden gebruikt?
Brede ringen verdelen de druk van het bevestigingsmiddel over een groter oppervlak en beperken hoe diep de kop in het schuim wegzinkt.
Voor de modellen MARINA 8 en MARINA 12 worden ringen gebruikt die passen bij gaten met een diameter van ongeveer 15 mm.
Bij de overige modellen van het systeem worden grotere ringen gebruikt, meestal passend bij gaten met een diameter van ongeveer 25 mm. De uiteindelijke maat moet altijd worden gecontroleerd in het technisch gegevensblad van het specifieke product.
Een te kleine ring kan in het materiaal snijden. Een te grote ring past mogelijk niet correct in het voorbereide montagegat.
De manier waarop de gaten worden gemaakt, hangt af van het steigermateriaal.
Zorg er vóór het boren voor dat de constructie geen van de volgende elementen bevat:
De gaten moeten loodrecht op het oppervlak worden geboord en een diameter hebben die past bij het gebruikte bevestigingsmiddel.
Gaten in het schuim mogen niet worden vergroot door het materiaal te scheuren. Eventuele extra gaten moeten netjes worden gemaakt met een scherp gereedschap, zonder de structuur van de fender te beschadigen.
De tussenafstand en het aantal bevestigingspunten moeten overeenkomen met de voorbereide gaten en het technisch gegevensblad van het betreffende model. Het aanbevolen aantal bevestigingen mag niet eigenmachtig worden verminderd.
De fabrikant beveelt aanvullend lijmen aan overal waar het type ondergrond, de constructie van de steiger en de montageomstandigheden dit toelaten.
De lijm creëert een extra verbinding tussen de achterkant van de fender en de steiger. Hierdoor worden belastingen niet uitsluitend gedragen door enkele mechanische bevestigingspunten.
Lijmen kan:
Lijm is een aanvulling op mechanische bevestiging – geen automatische vervanging ervan.
Welk type lijm moet worden gebruikt?
Lijmen die kunnen worden gebruikt voor de montage van EVA-fenders zijn onder meer:
Flexibele MS Polymer- of SMP-montagelijmen
Dit zijn eencomponentenlijmen op basis van silaan-gemodificeerde polymeren. Na uitharding blijven ze flexibel en kunnen ze bestemd zijn voor buitengebruik.
Het gekozen product moet:
Lijmen van dit type moeten vaak in verticale stroken of punten worden aangebracht, zodat vocht de lijmlaag kan bereiken. Het hele oppervlak mag niet automatisch worden bedekt met een uniforme, dikke laag.
Contactlijmen op basis van synthetisch rubber
Deze mogen alleen worden gebruikt wanneer de fabrikant compatibiliteit bevestigt met EVA, de specifieke ondergrond en buitenomstandigheden.
Contactlijmen worden meestal op beide te verbinden oppervlakken aangebracht. Vóór het samenvoegen moet het oplosmiddel voldoende verdampen.
Niet elke rubberlijm is geschikt voor jaarrond buitengebruik. Controleer de bestandheid tegen water, temperatuur, zonlicht en langdurige blootstelling aan vocht.
De aanbrengmethode hangt af van de technologie van het specifieke product. Volg altijd de technische instructies ervan.
Meestal is het volgende nodig:
Overtollige lijm moet worden verwijderd volgens de aanbevelingen van de fabrikant. Het proberen te verwijderen van uitgeharde lijm met een scherp gereedschap kan het oppervlak van de fender beschadigen.
Nadat de fender in de juiste positie is geplaatst, moeten de bevestigingsmiddelen achtereenvolgens worden aangebracht.
Schroeven of bouten moeten geleidelijk worden aangedraaid. Het beste is te beginnen bij de middelste punten en vervolgens naar de volgende bevestigingspunten te gaan, waarbij de uitlijning van het hele element wordt gecontroleerd.
De ring moet de fender stabiel vastdrukken, maar mag niet diep in het schuim wegzinken.
Een correct gemonteerde fender:
EVA-schuim is een flexibel materiaal. Te strak aandraaien kan het volgende veroorzaken:
De schroef moet de fender fixeren, maar mag niet werken als een klem die het schuim samendrukt.
Controleer na afloop van de montage opnieuw alle punten en vergelijk hoe diep de ringen zijn weggezonken.
Montage op een houten steiger
Controleer vóór de montage of de planken en constructie-elementen gezond, droog en stabiel zijn.
Bevestig de fender bij voorkeur aan een element met voldoende dikte, niet uitsluitend aan een dunne afwerkingsplank.
Kies voor hout vocht- en corrosiebestendige constructieschroeven. Afhankelijk van het type hout en de schroefdiameter kunnen voorboorgaten nodig zijn.
Een voorboorgat:
Lijmen is mogelijk als het hout goed voorbereid, stabiel en vrij van afbladderende coatings is.
Montage op een stalen steiger
Voor staal worden meestal geschikt gekozen zelfborende schroeven of boutverbindingen gebruikt.
Houd rekening met:
Boorplekken moeten mogelijk opnieuw tegen corrosie worden beschermd. Monteer de fender niet op dun, gecorrodeerd plaatstaal dat onvoldoende draagvermogen biedt.
Vóór het lijmen moet het staal worden gereinigd, ontvet en voorbereid volgens de vereisten van de lijm.
Montage op een aluminium steiger
Montage op aluminium vereist rekening te houden met het risico van galvanische corrosie dat ontstaat bij contact tussen verschillende metalen in aanwezigheid van vocht.
De bevestigingsmiddelen moeten worden afgestemd op de constructie en de gebruiksomgeving. Gebruik indien nodig geschikte tussenstukken of isolerende bescherming voor de verbinding.
Gebruik geen willekeurige schroeven, die kunnen leiden tot versnelde corrosie van het profiel.
Vóór het lijmen moet het aluminiumoppervlak worden voorbereid volgens de instructies van de lijmfabrikant. Sommige producten vereisen het gebruik van een geschikte hechtingsbevorderende primer.
Montage op beton
Fenders die op beton worden gemonteerd, vereisen pluggen of ankers bestemd voor dit type ondergrond.
Controleer vóór het boren:
Boor geen gaten in een brokkelend, gescheurd of sterk verzwakt deel van de kade.
Het stof dat tijdens het boren ontstaat, moet grondig worden verwijderd. Dit is belangrijk zowel voor de correcte verankering als voor de hechting van de lijm.
Montage op een composiet- of kunststof steiger
Een composietplank is niet altijd een constructie-element. Vaak is het slechts een bekleding die is bevestigd aan dragende profielen.
De fender moet worden verbonden met het constructie-element achter de bekleding. Het simpelweg vastschroeven aan een dunne plank kan onvoldoende zijn.
Controleer ook of de gekozen lijm compatibel is met het betreffende kunststof. Sommige materialen hebben een lage oppervlakte-energie en vereisen speciale voorbereiding, een primer of een ander type lijm.
Montage van lineaire fenders
MARINA-lineaire fenders zijn 100 cm lang en kunnen afzonderlijk of naast elkaar worden gemonteerd.
Bij het plaatsen van een langer gedeelte moet:
Kleine hoogteverschillen tussen opeenvolgende fenders kunnen randen creëren waar de romp aan kan blijven haken. Daarom moet elk volgend element ten opzichte van het vorige worden uitgelijnd.
Montage van hoekfenders
Een hoek is bijzonder kwetsbaar voor stoten bij het binnenvaren van de ligplaats.
Het hoekelement moet:
Houd vóór het boren van gaten het hoekstuk op zijn plaats en controleer of de hoek en de afmetingen van de steiger overeenkomen met de vorm van het product.
Als de hoek van de constructie onregelmatig is, kan individuele voorbereiding van de ondergrond of het gebruik van een element aangepast aan de specifieke steiger nodig zijn.
Montage van de MARINA Y-Boom-fender
MARINA Y-Boom dient ter bescherming van de uiteinden van smalle vingersteigers.
Controleer vóór de montage:
De geprofileerde achterkant van de fender moet zo nauwkeurig mogelijk aansluiten op het uiteinde van de vingersteiger.
Y-Boom moet symmetrisch worden gemonteerd. Verschuiving naar één kant kan een deel van de harde constructie onbeschermd laten.
Gezien de plaats van gebruik is een sterke mechanische verbinding bijzonder belangrijk, evenals aanvullend lijmen, indien het materiaal van de vingersteiger dit toelaat.
EVA-schuim kan worden gesneden om de lengte van een element aan te passen aan een specifiek deel van de steiger.
Gebruik voor het snijden:
Markeer vóór het snijden de lijn nauwkeurig en ondersteun het materiaal stabiel.
De snede moet gelijkmatig zijn, zonder de structuur te scheuren of te rafelen. Controleer ook of het inkorten van het product geen noodzakelijk bevestigingspunt verwijdert.
Voor de bescherming van hoeken en uiteinden is het beter om elementen te gebruiken die speciaal voor deze plaatsen zijn ontworpen, in plaats van willekeurig een lineaire fender bij te snijden.
Na afloop van de montage kunnen de gaten met schroeven en ringen worden afgedekt met passende EVA-afdekdopjes.
De afdekdopjes:
Controleer vóór het plaatsen van een dopje of de schroef en ring correct zitten. Een dopje mag niet worden gebruikt om een te diep aangedraaide of losse bevestiging te verbergen.
Montage op de verkeerde hoogte De fender bevindt zich boven of onder de daadwerkelijke contactplek met de romp.
Bevestiging aan instabiele bekleding De schroeven houden alleen vast in een dunne plank, gecorrodeerd plaatstaal of een los afwerkingselement.
Gebruik van te kleine ringen De ringen zinken weg in het schuim en verdelen de druk niet over een voldoende oppervlak.
Te strak aandraaien Het schuim wordt blijvend samengedrukt en het montagegat wordt verzwakt.
Ontbrekende corrosiebescherming De bevestigingsmiddelen corroderen door vocht of zout water.
Verkeerde lijm De lijm is niet compatibel met EVA, is niet bestand tegen buitenomstandigheden of verliest zijn flexibiliteit bij vorst.
Lijm onjuist aanbrengen Een te dikke of volledig afgesloten laag kan mogelijk niet goed uitharden.
Lijmen van een vuil of nat oppervlak De verbinding verliest hechting, ondanks het gebruik van het juiste product.
Grote openingen achterlaten De romp kan direct de blootgelegde steigerconstructie raken.
Hoeken en uiteinden overslaan De meest kwetsbare plaatsen blijven onbeschermd.
Inspectie direct na de montage
Controleer na afloop van de werkzaamheden:
Als lijm is gebruikt, mag het systeem niet worden belast vóór het verstrijken van de vereiste uithardingstijd.
Inspectie na de eerste weken van gebruik
Na de eerste gebruiksperiode is het de moeite waard om alle bevestigingen opnieuw te controleren.
De steigerconstructie, temperatuurschommelingen en het eerste contact met de boot kunnen ervoor zorgen dat de materialen enigszins inklinken.
Controleer:
Draai niet automatisch alle schroeven verder aan. Beoordeel eerst of de fender daadwerkelijk los zit en of de bevestiging het schuim niet al samendrukt.
Hoe vaak moeten fenders worden gecontroleerd?
Een inspectie is de moeite waard:
Een beschadigde of gedeeltelijk losgekomen fender moet zo snel mogelijk opnieuw worden bevestigd. Verder gebruik kan de gehele belasting op de resterende bevestigingspunten overbrengen en de schade vergroten.
Nee. Een fender is een van de elementen van het systeem ter bescherming van boot en steiger.
De beste bescherming ontstaat door de combinatie van:
Een fender mag niet voortdurend de volledige kracht opvangen die door een onjuist aangemeerd vaartuig wordt uitgeoefend. De taak van de fender is het contact te dempen, niet correct uitgevoerd aanmeren te vervangen.
De correcte montage van EVA-fenders begint met het bepalen van de daadwerkelijke contactzone tussen romp en steiger. Vervolgens moet de constructie van de ondergrond worden gecontroleerd, de juiste bevestigingsmiddelen worden gekozen, brede ringen worden gebruikt en de fender worden bevestigd zonder het schuim overmatig samen te drukken.
De fabrikant beveelt aanvullend lijmen aan overal waar het oppervlak en het materiaal van de steiger dit toelaten. De lijm moet bestand zijn tegen weersomstandigheden, vocht en lage temperaturen en gedurende de hele gebruiksperiode flexibel blijven.
De belangrijkste montageregels zijn:
Een correct gemonteerd fendersysteem creëert een doorlopende, flexibele beschermingszone die het risico op rompcontact met harde steigerelementen vermindert en de duurzaamheid van de hele installatie verhoogt.
