De fendermaat moet worden afgestemd op de constructie van de steiger, de grootte van de aanmerende boten en de verwachte gebruiksintensiteit. Voor kleinere vaartuigen, privésteigers en plekken met beperkte ruimte worden meestal smallere modellen gekozen. In jachthavens en bij grotere boten worden bredere fenders aanbevolen, omdat deze een groter beschermingsoppervlak bieden en de druk van de romp beter verdelen. MARINA-fenders zijn ongeveer 6 cm dik en verkrijgbaar in verschillende breedtes, waaronder 8 cm, 12 cm en 20-22 cm. Bij de keuze moet u ook rekening houden met de vrijboordhoogte, het waterpeil en het punt waar de boot de steiger het vaakst raakt.
EVA-fenders kunnen onder andere worden gemonteerd op steigers van:
De montagemethode moet altijd worden afgestemd op het materiaal en de constructie van de steiger. Er moeten geschikte schroeven, bouten, ankers of montagepluggen en ringen met de juiste diameter worden gebruikt. Controleer vóór aanvang van de montage de staat van de steigerconstructie en zorg dat het oppervlak een stabiele bevestiging mogelijk maakt.
De primaire montagemethode blijft mechanische bevestiging met geschikt gekozen schroeven, bouten en ringen. De fabrikant beveelt echter aan om aanvullend lijm te gebruiken overal waar het materiaal, het oppervlak en de constructie van de steiger dit toelaten. Lijmen verhoogt de stabiliteit en sterkte van de gehele bevestiging – de fender wordt dan niet alleen op enkele punten door schroeven vastgehouden, omdat de lijm een extra verbinding creëert over een groot deel van de achterkant van de fender, waardoor belastingen gelijkmatiger worden verdeeld.
Te gebruiken lijmen zijn onder meer:
De lijm moet:
De aanbrengmethode moet de instructies van de lijmfabrikant volgen – sommige lijmen moeten in stroken of punten worden aangebracht om goed te kunnen uitharden. Vóór montage wordt een hechtingstest op een klein, onopvallend gedeelte aanbevolen.
Ja. EVA-schuim is een flexibel, dempend materiaal dat het risico op direct contact tussen de romp en de harde constructie van de steiger vermindert. Een correct gemonteerde fender helpt het risico op het volgende te verminderen:
EVA-fenders kunnen worden gebruikt bij motorboten, zeilboten, pontons, waterscooters en andere recreatievaartuigen. Houd er echter rekening mee dat een op de steiger gemonteerde fender geen vervanging is voor correct aanmeren of goed geplaatste fenders die aan de romp hangen.
EVA-fenders laten niet de typische zwarte strepen achter op de romp die kunnen ontstaan bij veel rubberen producten of oude banden die als noodoplossing worden gebruikt om steigers te beschermen. Dit geldt ook voor zwarte EVA-fenders – de kleur maakt deel uit van de materiaalstructuur en is geen buitenlaag die kan afgeven. Dit is met name belangrijk bij witte en lichte rompkleuren, waar rubbersporen zeer zichtbaar en vaak moeilijk te verwijderen zijn. Toch moet het oppervlak van de fender regelmatig worden gereinigd van zand, modder, olie en ander vuil dat bij contact op de romp kan worden overgedragen.
EVA-schuim heeft een gesloten-cellige structuur. Dit betekent dat het geen water opneemt zoals een spons of open-cellig schuim dat doet. De fenders kunnen worden gebruikt op plaatsen die blootstaan aan:
De gesloten-cellige structuur beperkt de wateropname en maakt het materiaal gemakkelijker schoon te houden. De bevestigingspunten moeten echter regelmatig worden gecontroleerd, aangezien langdurige vochtigheid slecht gekozen schroeven, bouten of steigerconstructie-elementen kan aantasten.
MARINA-fenders zijn gemaakt van EVA-schuim bestemd voor buitengebruik. Het materiaal is bestand tegen vocht, zonlicht en wisselende weersomstandigheden. Langdurige blootstelling aan intense UV-straling, zout, vuil en mechanische belasting kan, zoals bij andere buitenmaterialen, na verloop van tijd natuurlijke veranderingen in het uiterlijk van het oppervlak veroorzaken. Een geleidelijke verandering van tint of oppervlak betekent niet noodzakelijk dat de basale dempingseigenschappen van de fender verloren zijn gegaan. Regelmatige reiniging en inspectie helpen de levensduur van het product te verlengen.
Ja. De fenders kunnen het hele jaar door gemonteerd blijven, mits ze correct zijn gemonteerd en de gebruikte bevestigingsmiddelen en lijmen bestand zijn tegen vorst, vocht en temperatuurwisselingen. Vóór het winterseizoen is het de moeite waard om te controleren:
Bijzondere aandacht is vereist voor steigers die blootstaan aan ijsdruk, drijvend ijs of seizoensgebonden opheffing van de constructie. De fender is niet ontworpen om bestand te zijn tegen de druk van grote ijsmassa's.
De fender moet worden gemonteerd met schroeven, bouten of andere bevestigingsmiddelen die geschikt zijn voor het steigermateriaal. Er moeten brede ringen worden gebruikt, aangezien deze de druk over een groter oppervlak verdelen en voorkomen dat de schroefkop te diep in het schuim wegzinkt. Bevestigingsmiddelen mogen niet te strak worden aangedraaid. Overmatige druk kan de fender blijvend vervormen of het materiaal ter plaatse van de bevestiging verzwakken. De fender moet:
Waar het steigeroppervlak dit toelaat, wordt aanbevolen om aanvullend een geschikte flexibele buitenlijm te gebruiken.
Ja. EVA-schuim kan worden gesneden om de lengte van de fender aan te passen aan een specifiek deel van de steiger. Te gebruiken snijgereedschap:
De snede moet gelijkmatig worden gemaakt, zonder het oppervlak te scheuren of te pletten. Meet vóór het snijden de montageplek nauwkeurig op en markeer de snijlijn. Voor hoeken, steigeruiteinden of vingersteigers kan het beter zijn om fenders te gebruiken die speciaal voor deze plaatsen zijn ontworpen, zoals hoekmodellen of Y-Boom. Het zelf bijsnijden van het product kan het uiterlijk van het afgewerkte einde beïnvloeden en moet dus zorgvuldig gebeuren.
Voor regelmatige reiniging volstaat meestal:
Spoel de fender na het wassen grondig af met water. Het gebruik van het volgende wordt afgeraden:
Bij gebruik in zout water is het de moeite waard om zoutafzettingen periodiek te verwijderen. Zand en kleine steentjes moeten ook worden verwijderd, aangezien deze schurend kunnen werken tussen de fender en de romp van de boot.
Ja. EVA-fenders kunnen zowel worden gebruikt op kleine privésteigers als in:
Hun voordeel is dat lange steigerdelen kunnen worden beschermd met behoud van een uniforme, aantrekkelijke uitstraling. Afzonderlijke elementen kunnen naast elkaar worden gemonteerd, waardoor een doorlopende beschermingszone ontstaat. In tegenstelling tot willekeurig verkregen banden of niet-passende rubberen fenders behoudt deze oplossing een consistente uitstraling voor de hele jachthaven. Voor grootschalige projecten moeten afzonderlijk worden bepaald:
De duurzaamheid van de fender hangt af van:
Er kan geen enkele levensduur worden gegeven die voor alle toepassingen geldt, aangezien een privésteiger die door één boot wordt gebruikt andere belastingen ondervindt dan een intensief gebruikte jachthaven. De levensduur van de fenders kan worden verlengd door:
Een losgeraakte of gedeeltelijk losgekomen fender moet zo snel mogelijk opnieuw worden bevestigd, voordat de belasting de schade vergroot.
Nee. Een op de steiger gemonteerde fender en een aan de romp hangende fender vervullen aanvullende functies. De steigerfender beschermt de vaste steigerconstructie en creëert een dempend oppervlak op het punt van mogelijk contact met de boot. Aan de romp hangende fenders bewegen mee met het vaartuig en kunnen het ook beschermen bij aanmeren aan andere steigers of naast andere boten. De beste bescherming ontstaat door de combinatie van:
Steigerfenders zijn vooral nuttig op plaatsen waar veel verschillende vaartuigen aanmeren, of waar het moeilijk is om aan de romp hangende fenders elke keer perfect te positioneren.
MARINA-steigerfenders zijn eigen ontwikkelingen van CREA-FORM. Hun ontwerpen zijn geregistreerd en beschermd binnen de Europese Unie door het Bureau voor Intellectuele Eigendom van de Europese Unie (EUIPO). Registratie van een ontwerp bij het EUIPO bevestigt de bescherming van het uiterlijk en de constructie van het product, maar is geen kwaliteitscertificaat of materiaalonderzoeksrapport.
De EVA-materialen die worden gebruikt bij de fabricage komen met technische documentatie en laboratoriumtestrapporten, onder meer uitgevoerd door de laboratoria SGS en CTI. De beschikbare materiaaldocumentatie omvat onder meer:
De RoHS-tests omvatten controle van het gehalte aan gereguleerde stoffen, waaronder:
Volgens de beschikbare documentatie overschrijden de gemeten gehaltes van de geteste stoffen niet de toegestane grenswaarden voor het geteste materiaal. Materiaaldocumentatie kan op gemotiveerd verzoek beschikbaar worden gesteld aan zakelijke klanten, jachthavens en handelspartners.
