De keuze van een steigerfender hangt vooral af van de grootte en het type aanmerende vaartuigen, de constructie van de steiger, de gebruiksintensiteit en het punt waar de romp van de boot in contact kan komen met de kade.
Voor kleinere boten, waterscooters en privésteigers zijn smallere modellen vaak voldoende. Voor grotere vaartuigen, jachthavens en intensief gebruikte ligplaatsen zijn bredere fenders met een groter beschermingsoppervlak de betere oplossing.
Fenderbreedte is echter niet het enige criterium. Even belangrijk zijn:
| Model | Afmetingen | Meest voorkomend gebruik |
|---|---|---|
| MARINA 8 | 100 × 8 × 6 cm | kleinere boten, waterscooters, privésteigers en plaatsen met beperkt montageoppervlak |
| MARINA 12 | 100 × 12 × 6 cm | veelzijdige oplossing voor de meeste recreatieboten, privésteigers en jachthavens |
| MARINA 20 | 100 × 20 × 6 cm | grotere vaartuigen, intensief gebruikte ligplaatsen en een brede beschermingszone |
| MARINA Corner | versies afgestemd op de systeembreedte | hoeken, randen en steigeruiteinden |
| MARINA Y-Boom | 100 × 12 × 6 cm | uiteinden van vingersteigers en smalle constructie-elementen |
Alle lineaire basismodellen zijn ongeveer 6 cm dik. Ze verschillen vooral in de breedte van het oppervlak dat de romp beschermt.
MARINA 8 is het smalste model in het systeem. Het werkt vooral goed waar het montageoppervlak beperkt is of kleinere vaartuigen worden beschermd.
Het kan onder andere worden gebruikt bij:
Dit model neemt weinig ruimte in beslag en maakt het mogelijk een rechte steigerrand op aantrekkelijke wijze te beschermen. Het vereist echter een bijzonder nauwkeurige hoogteafstelling, omdat het beschermingsoppervlak kleiner is dan bij de bredere varianten.
MARINA 8 mag niet louter vanwege de lagere prijs worden gekozen. Als er verschillende boten aan de steiger aanmeren, of er grotere schommelingen in het waterpeil zijn, kan een breder model effectievere bescherming bieden.
MARINA 12 is de meest veelzijdige variant. Het biedt een groter beschermingsoppervlak dan het model MARINA 8, terwijl het niet zoveel ruimte inneemt als de breedste versies.
Het werkt vooral goed bij:
De breedte van 12 cm maakt het gemakkelijker om de fender correct in de contactzone van de romp te plaatsen en biedt extra veiligheid bij kleine positieveranderingen van de boot.
Voor veel particuliere gebruikers en standaardligplaatsen is MARINA 12 de meest veelzijdige keuze.
MARINA 20 biedt een breed beschermingsoppervlak. Het is vooral bedoeld voor plaatsen met grotere belastingen, intensief bootverkeer of aanzienlijke verschillen in vrijboordhoogte.
Het kan worden gebruikt bij:
De grotere breedte helpt de druk over een groter oppervlak te verdelen. Dit betekent echter niet dat de fender correct aanmeren of aan de boot hangende fenders kan vervangen.
Zorg vóór het kiezen van MARINA 20 dat de steigerconstructie voldoende oppervlak biedt voor een stabiele montage van het product.
Er bestaat geen enkele universele tabel die een specifieke bootlengte aan één fendermodel koppelt. Twee vaartuigen van vergelijkbare lengte kunnen aanzienlijk verschillen in gewicht, rompvorm, romphoogte en aanmeermethode.
Bij de keuze moet rekening worden gehouden met:
Gewicht van het vaartuig Een zwaardere boot kan bij contact met de steiger meer energie overbrengen dan een lichtere boot van vergelijkbare lengte. In dat geval is het de moeite waard om een breder beschermingsoppervlak en meer bevestigingspunten te gebruiken.
Rompvorm Een afgeronde romp kan de steiger op een relatief klein oppervlak raken. Verticale of bredere rompen kunnen bescherming van een groter oppervlak vereisen.
Vrijboordhoogte De fender moet zich in de daadwerkelijke contactzone bevinden. De montagehoogte moet worden bepaald op basis van het specifieke vaartuig en het niveau van de steiger.
Aanmeermethode Een boot die stabiel wordt gehouden door meerdere correct gespannen touwen zal minder bewegen dan een los aangemeerd vaartuig. Fenders beschermen tegen contact, maar mogen niet worden blootgesteld aan aanhoudende, sterke druk als gevolg van onjuist aanmeren.
Omstandigheden op het water De keuze van de fender wordt ook beïnvloed door golven, wind, de beweging van andere vaartuigen en schommelingen in het waterpeil.
Aan een privésteiger meren meestal een of enkele bekende vaartuigen aan. Dit maakt het gemakkelijker om de hoogte en breedte van de fender nauwkeurig af te stemmen.
Vóór aankoop is het de moeite waard om:
Als een klein boot aan de steiger aanmeert en de contactzone gemakkelijk te bepalen is, kan MARINA 8 voldoende zijn. Voor een grotere boot, of als bredere bescherming nodig is, is MARINA 12 de veelzijdiger keuze.
Aan een enkele jachthavenligplaats kunnen vaartuigen aanmeren die verschillen in grootte, constructie en vrijboordhoogte. De fender moet daarom een breder beschermingsbereik bieden dan aan een steiger die alleen voor één boot is bedoeld.
Bij het ontwerpen van jachthavenbescherming moet rekening worden gehouden met:
Op intensief gebruikte plaatsen is het meestal de moeite waard om de modellen MARINA 12 of MARINA 20 te overwegen. In sommige gevallen werkt het opstellen van twee rijen fenders op verschillende hoogtes beter dan een enkel element op de verkeerde positie.
De montagehoogte moet worden bepaald terwijl de boot is aangemeerd op de te beschermen plek.
De fender moet de zone bedekken waar de romp de steiger kan naderen bij:
De hoogte mag niet alleen worden bepaald op basis van de bovenrand van de steiger. Het breedste punt van de romp kan zich bij een deel van de boot veel lager bevinden.
Bij drijvende steigers verandert de relatieve hoogte tussen romp en steiger meestal minder dan bij vaste constructies. Bij vaste kades moet rekening worden gehouden met het bereik van waterpeilveranderingen.
Het is niet altijd nodig om fenders over de hele lengte van de steiger te installeren. Bescherming moet echter alle plaatsen omvatten waar rompcontact kan optreden.
Dit zijn meestal:
Lineaire elementen van 100 cm lengte kunnen achter elkaar worden gemonteerd. Zo kan de lengte van de bescherming worden afgestemd op een specifieke ligplaats, en kan een enkel gedeelte worden vervangen bij schade.
Er mogen geen grote openingen worden gelaten tussen fenders op plaatsen waar de romp direct in contact zou kunnen komen met de harde constructie.
Hoeken behoren tot de meest kwetsbare elementen van een steiger. Rompcontact met een scherpe rand kan meer schade veroorzaken dan een stoot tegen een vlakke zijde van de constructie.
Hoekfenders moeten vooral worden gebruikt:
Het hoekstuk moet worden afgestemd op de breedte van het gebruikte lineaire systeem. Zo blijft de bescherming doorlopend en behoudt de hele steiger een consistente uitstraling.
De MARINA Y-Boom-fender is ontworpen om de uiteinden van smalle vingersteigers te beschermen.
De uiteinden van vingersteigers zijn bijzonder kwetsbaar voor stoten wanneer een boot de ligplaats nadert. Een standaard lineaire fender past mogelijk niet correct op een afgerond of geprofileerd uiteinde.
Y-Boom heeft een speciaal gevormde achterkant waardoor hij past op een typisch vingersteigeruiteinde. Dit betekent dat het zowel het voorvlak als de zijdelingse, contactgevoelige zones beschermt.
Het fendermodel zelf kan op verschillende constructies worden gebruikt. Wat verandert, is de montagemethode.
Houten steiger De fender kan worden bevestigd met geschikte constructieschroeven. Het hout moet gezond, stabiel en vrij van tekenen van rot zijn. Schroeven mogen niet uitsluitend in een dunne afwerkingsplank worden bevestigd als deze onvoldoende draagvermogen biedt.
Stalen steiger Meestal worden zelfborende schroeven voor staal of boutverbindingen gebruikt. Montage-elementen moeten corrosiebestendig zijn en afgestemd op de profieldikte.
Aluminium steiger Er moeten voor aluminium geschikte bevestigingsmiddelen worden gebruikt, waarbij rekening moet worden gehouden met de mogelijkheid van galvanische corrosie tussen verschillende metalen.
Betonnen steiger De montage vereist geschikte ankers of pluggen bestemd voor beton. De ondergrond mag ter plaatse van het boorpunt niet gescheurd of verzwakt zijn.
Kunststof of composiet steiger De montagemethode hangt af van de constructie van het specifieke systeem. Niet elk kunststof element biedt voldoende draagvermogen voor directe bevestiging. Indien nodig moet de fender worden verbonden met een constructie-element onder de bekleding.
Brede ringen verdelen de druk van de schroef over een groter oppervlak van het schuim en beperken hoe diep deze in het materiaal wegzinkt.
In het MARINA-systeem moeten ringen worden gebruikt die passen bij de voorbereide montagegaten. Voor de modellen MARINA 8 en MARINA 12 worden ringen gebruikt met een diameter van ongeveer 15 mm. Bij de overige varianten kunnen, volgens het technisch gegevensblad van het specifieke product, grotere ringen worden gebruikt.
Schroeven moeten de fender stabiel vasthouden, maar mogen het schuim niet overmatig samendrukken. Te strak aandraaien kan het materiaal blijvend vervormen en het bevestigingspunt verzwakken.
De fabrikant beveelt aan om aanvullend lijmen te gebruiken overal waar het oppervlak en de constructie van de steiger dit toelaten.
Mechanische bevestiging houdt het product op specifieke punten vast. Lijm creëert een extra verbinding over een groot deel van het achteroppervlak van de fender, waardoor krachten niet uitsluitend via de schroeven worden overgedragen.
Te gebruiken lijmen zijn onder meer:
De gekozen lijm moet:
Vóór het lijmen moeten de oppervlakken worden gereinigd en voorbereid volgens de instructies van de lijmfabrikant. Ook wordt aanbevolen de hechting op een klein oppervlak te testen.
De lijm mag niet dienen ter vervanging van correct uitgevoerde mechanische bevestiging, tenzij de documentatie van een specifiek project een andere oplossing voorschrijft.
De kleur beïnvloedt vooral de uitstraling van de steiger en de zichtbaarheid van de randen.
MARINA-fenders zijn onder meer verkrijgbaar in de kleuren:
Lichte varianten passen goed bij moderne jachthavens en witte steigerelementen. Grijs is een neutrale en praktische kleur. Zwart zorgt voor een duidelijk contrast en kan passen bij stalen constructies.
EVA-fenders laten niet de typische zwarte strepen achter die kenmerkend zijn voor veel rubberen elementen en oude banden. Dit geldt ook voor zwarte fenders, aangezien de kleur deel uitmaakt van de materiaalstructuur en geen buitenlaag is die kan afgeven.
Ongeacht de kleur moeten fenders regelmatig worden gereinigd van zand, modder en ander vuil.
Kiezen van een te smal model Een smalle fender kan voldoende zijn voor één bekende boot, maar dekt in een jachthaven met verschillende vaartuigen mogelijk niet de hele contactzone.
Onjuiste montagehoogte Dit is een van de meest voorkomende fouten. Een fender die buiten de contactzone is gemonteerd, beschermt de romp niet, ongeacht de afmetingen.
Hoeken overslaan De rechte delen van de steiger zijn beschermd, maar de gevaarlijkste rand blijft onbeschermd.
Te grote openingen tussen elementen De romp kan precies het onbeschermde gedeelte van de constructie raken.
Bevestiging aan instabiele bekleding De fender moet worden bevestigd aan een element dat voldoende draagvermogen biedt.
Te strak aandraaien van de schroeven Overmatige druk kan het schuim vervormen en de bevestigingspunten verzwakken.
Geen inspectie na montage Een losse schroef of een gedeeltelijk losgekomen gedeelte moet worden hersteld voordat verdere belasting meer schade veroorzaakt.
Een privésteiger voor een kleine boot Meestal volstaat het systeem MARINA 8 of MARINA 12, gemonteerd in de contactzone van de romp. De hoeken moeten worden beschermd met afzonderlijke elementen als de boot deze tijdens het manoeuvreren kan bereiken.
Een veelzijdige ligplaats voor recreatieboten MARINA 12 is een goed startpunt. Het biedt een bredere beschermingszone en werkt goed met verschillende vaartuigen. Aan het einde van een vingersteiger is het de moeite waard om een Y-Boom te gebruiken.
Een gastligplaats in een jachthaven Gezien de verschillende hoogtes en typen vaartuigen is het de moeite waard om MARINA 12 of MARINA 20 te gebruiken. Grondige bescherming van de hoeken en de toegangszone tot de ligplaats is essentieel.
Een intensief gebruikte jachthaven Het hele steigersysteem, de typische vaartuigen, de contacthoogte en de meest voorkomende stootrichtingen moeten worden geanalyseerd. Bredere modellen kunnen worden gecombineerd met hoekstukken en Y-Boom-elementen om een consistent beschermingssysteem te creëren.
Hoe berekent u het benodigde aantal fenders?
De lineaire basiselementen zijn 100 cm lang. Het aantal fenders kan daarom grofweg worden berekend door de lengte van het te beschermen deel, in meters, te delen door de lengte van een enkel element.
Voorbeeld: Een gedeelte van 8 meter lang vereist theoretisch acht elementen van 100 cm lengte.
Bij de berekening moet echter ook rekening worden gehouden met:
Vóór het bestellen is het de moeite waard om een eenvoudige schets van de steiger te maken met de lengtes en de hoeken aangegeven. Bij grotere projecten kan de fabrikant helpen bij het kiezen van de afzonderlijke systeemelementen.
Het correct kiezen van een fender betekent niet simpelweg het grootste beschikbare model kiezen. De breedte, montagehoogte, lengte van de bescherming en bevestigingsmethode moeten worden afgestemd op de specifieke boot en steigerconstructie.
Kort samengevat:
Het belangrijkste is de fender te monteren in de daadwerkelijke contactzone met de romp en deze stabiel te bevestigen aan een constructie-element van de steiger. Waar mogelijk beveelt de fabrikant aan om de mechanische bevestiging aan te vullen met een geschikte flexibele buitenlijm.
