EVA-steigerfenders zijn flexibele beschermingselementen die worden gemonteerd aan de zijkanten, hoeken en uiteinden van steigers. Hun taak is het dempen van het contact tussen de romp van een boot en de harde constructie van de steiger, en het verminderen van het risico op krassen, schuurplekken en schade.
Fenders van EVA-schuim kunnen worden gebruikt op privésteigers, in jachthavens, ligplaatsen, zeilclubs en bootverhuurbedrijven.
Waar dienen op de steiger gemonteerde fenders voor?
Tijdens het aanmeren beweegt een boot onder invloed van golven, wind, wisselend waterpeil en spanning in de meertouwen. Zelfs een correct aangemeerde boot kan de zijkant van de steiger periodiek raken.
Als de zijkant van de steiger is gemaakt van hout, staal, aluminium of beton, kan direct contact leiden tot:
Een fender creëert een flexibele laag tussen de boot en de steiger. Deze absorbeert een deel van de stootenergie en verdeelt de druk over een groter oppervlak.
Toch vervangt het geen correct aanmeren of aan de romp hangende fenders. De beste bescherming ontstaat door de combinatie van goed geplaatste meertouwen, bootfenders en op de steiger gemonteerde fenders.
EVA is een copolymeer van ethyleen en vinylacetaat. Dit materiaal wordt overal gebruikt waar een combinatie van flexibiliteit, vochtbestendigheid en schokdemping nodig is.
Het EVA-schuim dat wordt gebruikt voor de productie van fenders heeft een gesloten-cellige structuur. Dit betekent dat het geen water opneemt zoals een spons of open-cellig schuim.
De belangrijkste eigenschappen van EVA-fenders zijn:
De fenders hoeven niet te worden geschilderd of geïmpregneerd. Aanbevolen wordt in plaats daarvan periodiek reinigen en het controleren van schroeven, ringen en gelijmde verbindingen.
Een van de belangrijke voordelen van EVA-schuim is dat het niet de typische zwarte strepen achterlaat die kenmerkend zijn voor veel rubberen elementen en oude banden die als noodoplossing worden gebruikt.
Dit geldt ook voor zwarte EVA-fenders. De kleur maakt deel uit van de materiaalstructuur en is geen buitenlaag die kan afgeven.
Dit is met name belangrijk bij witte en lichte rompkleuren, waar rubbersporen zeer zichtbaar en vaak moeilijk te verwijderen zijn.
De fenders moeten echter regelmatig worden gereinigd van zand, modder en ander hard vuil. Materiaal dat vastzit tussen de fender en de romp kan onafhankelijk van het gebruikte type bescherming schurend werken.
In jachthavens is nog steeds bescherming te vinden gemaakt van oude banden, rubberen stroken of willekeurig gekozen dempingselementen. Deze oplossingen kunnen een basale beschermingsfunctie vervullen, maar hebben ook aanzienlijke beperkingen.
Rubber en banden kunnen:
EVA-fenders maken het mogelijk om een vlakke, geordende en uniforme beschermingszone te creëren. Afzonderlijke elementen kunnen naast elkaar worden gemonteerd, waardoor de hele ligplaats, de hoeken en de uiteinden van de vingersteigers worden beschermd.
EVA-fenders kunnen onder andere worden gemonteerd op:
Ze kunnen worden gebruikt voor zowel een enkele privéboot als in grote jachthavens met veel verschillende vaartuigen.
Voor intensief gebruikte faciliteiten moeten de fenderbreedte, de plaatsing van de bevestigingspunten en de montagehoogte worden afgestemd op het type aanmerende boten en de constructie van de steiger.
Een compleet steigerbeschermingssysteem moet niet alleen de rechte zijkanten van de steiger beschermen, maar ook de hoeken en de uiteinden van de vingersteigers.
Lineaire fenders worden langs de rechte zijkanten van de steiger gemonteerd. Ze kunnen afzonderlijk of naast elkaar worden geplaatst, waardoor een doorlopend beschermingsoppervlak ontstaat.
Het MARINA-systeem omvat onder andere:
Alle modellen zijn 6 cm dik. Ze verschillen in de breedte van het beschermingsoppervlak.
Steigerhoeken zijn bijzonder kwetsbaar voor rompcontact, omdat de stootkracht zich op een klein oppervlak kan concentreren.
Hoekfenders beschermen twee aangrenzende randen en zorgen voor doorlopende bescherming tussen rechte delen.
Het Y-Boom-model is ontworpen voor de uiteinden van smalle vingersteigers. De speciaal gevormde achterkant zorgt ervoor dat de fender past op een afgerond of geprofileerd uiteinde van de constructie.
Dergelijke plaatsen zijn bijzonder kwetsbaar voor stoten bij het aanmeren.
De keuze van de fender hangt vooral af van:
Smallere modellen worden meestal gebruikt op privésteigers, bij kleinere boten en op plaatsen met beperkte montageruimte.
Bredere fenders bieden een groter beschermingsoppervlak en verdelen de druk beter. Ze zijn vooral nuttig voor grotere vaartuigen en in intensief gebruikte jachthavens.
Het belangrijkste is echter het instellen van de juiste montagehoogte. De fender moet worden geplaatst in de zone van daadwerkelijk contact met de romp, rekening houdend met wisselend waterpeil en verschillende soorten aanmerende boten.
Een gedetailleerde modelvergelijking verdient een aparte gids: "Hoe kiest u een fender op basis van steiger en bootgrootte?"
De primaire montagemethode is mechanische bevestiging met schroeven of bouten die passen bij het steigermateriaal.
Er moeten brede ringen worden gebruikt, aangezien deze de druk verdelen en beperken hoe diep de bevestigingsmiddelen in het schuim wegzinken. Schroeven mogen niet te strak worden aangedraaid, aangezien overmatige druk het materiaal blijvend kan vervormen.
De bevestigingsmethode moet worden aangepast aan het type oppervlak:
De bevestiging moet plaatsvinden op een stabiel constructie-element, niet alleen op een dunne bekledingslaag.
De fabrikant beveelt aan om aanvullend lijm te gebruiken overal waar het oppervlak, het materiaal en de constructie van de steiger dit toelaten.
De lijm verhoogt de stabiliteit van de bevestiging en creëert een extra verbinding over een groot deel van het achteroppervlak van de fender. Dit betekent dat belastingen niet uitsluitend worden gedragen via de punten waar de schroeven zich bevinden.
Te gebruiken lijmen zijn onder meer:
De lijm moet bestemd zijn voor buitengebruik, bestand zijn tegen vocht en wisselende weersomstandigheden en flexibel blijven bij lage temperaturen.
De lijm moet ook compatibel zijn met zowel het EVA-schuim als het materiaal waarvan de steiger is gemaakt. Een hechtingstest vóór montage wordt aanbevolen.
De lijm moet worden aangebracht volgens de instructies van de fabrikant. Sommige producten moeten in verticale stroken of punten worden aangebracht zodat ze onder invloed van vocht goed kunnen uitharden.
Correct gemonteerde EVA-fenders kunnen het hele jaar door op de steiger blijven.
Vóór het winterseizoen moet u controleren:
Bijzondere voorzichtigheid is geboden op plaatsen die blootstaan aan ijsdruk of de beweging van grote ijsschotsen. De fender beschermt tegen contact tussen de boot en de steiger, maar is niet ontworpen om bestand te zijn tegen de druk van grote ijsmassa's.
Voor regelmatige reiniging volstaan meestal water, een zachte borstel of spons en een mild reinigingsmiddel.
Het gebruik van het volgende wordt afgeraden:
In jachthavens aan zout water is het de moeite waard om zoutafzettingen periodiek te verwijderen. De ruimte tussen de fender en de steigerconstructie moet ook worden gereinigd.
MARINA-steigerfenders zijn eigen ontwikkelingen van CREA-FORM. Hun ontwerpen zijn geregistreerd en beschermd binnen de Europese Unie door het Bureau voor Intellectuele Eigendom van de Europese Unie (EUIPO).
Registratie van een ontwerp beschermt het uiterlijk van het product, maar is geen kwaliteitscertificaat of materiaalonderzoeksrapport.
De EVA-materialen die bij de productie worden gebruikt, komen met technische documentatie en laboratoriumtestrapporten. De beschikbare documentatie omvat onder meer:
De documentatie kan op gemotiveerd verzoek beschikbaar worden gesteld aan zakelijke klanten, jachthavens en handelspartners.
Een goed ontworpen steigerbeschermingssysteem moet elke plaats beschermen waar contact met een boot kan optreden.
Lineaire fenders beschermen de zijkanten van de steiger, hoekmodellen beschermen de randen en Y-Boom-fenders beschermen de uiteinden van de vingersteigers.
Het gebruik van één systeem biedt:
EVA-steigerfenders zijn een oplossing voor eigenaren van enkele ligplaatsen én voor jachthavenbeheerders die tientallen of honderden meters steiger beschermen.
EVA-steigerfenders creëren een flexibele beschermingslaag tussen de romp van een boot en de harde constructie van de steiger. Ze helpen het risico op krassen, schuurplekken en puntbelasting te verminderen, terwijl ze het mogelijk maken lange stukken ligplaats op aantrekkelijke wijze te beschermen.
EVA-schuim neemt geen water op zoals een open-cellig materiaal, is eenvoudig schoon te maken en laat niet de typische zwarte sporen achter die kenmerkend zijn voor veel rubberen producten – zelfs niet als de fender zelf zwart is.
De effectiviteit van het hele systeem hangt echter af van de juiste modelkeuze, de correcte montagehoogte, geschikte bevestigingsmiddelen en regelmatige controle van de staat van de fenders.
